യുഎൻ ട്രേഡ് ആൻഡ് ഡെവലപ്‌മെൻ്റ് കോൺഫറൻസ് (UNCTAD) ആഗോള ഷിപ്പിംഗും ലോജിസ്റ്റിക്‌സും ഭാവിയിലെ പ്രതിസന്ധികൾക്ക് തയ്യാറെടുക്കുന്നതിന് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിലും സുസ്ഥിരതയിലും വർധിച്ച നിക്ഷേപത്തിലൂടെ വിതരണ ശൃംഖലയെ പ്രതിരോധിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു. UNCTAD തുറമുഖങ്ങൾ, കപ്പലുകൾ, ഉൾനാടൻ കണക്ഷനുകൾ എന്നിവ കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഊർജ്ജത്തിലേക്ക് മാറാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

UNCTAD-ൻ്റെ പ്രധാന പ്രസിദ്ധീകരണമായ 'മാരിടൈം ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ഇൻ റിവ്യൂ 2022' പ്രകാരം, കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷത്തെ വിതരണ ശൃംഖല പ്രതിസന്ധി സമുദ്ര ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് കപ്പാസിറ്റിയുടെ വിതരണവും ഡിമാൻഡും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തക്കേട് കാണിക്കുന്നു, ഇത് കുതിച്ചുയരുന്ന ചരക്ക് നിരക്ക്, തിരക്ക്, ആഗോള മൂല്യ ശൃംഖലയിലെ ഗുരുതരമായ തടസ്സങ്ങൾ എന്നിവയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ലോകത്തെ 80 ശതമാനത്തിലധികം വ്യാപാര ചരക്കുകളും കപ്പലുകൾ വഹിക്കുന്നുണ്ടെന്നും മിക്ക വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിലും ഇതിലും ഉയർന്ന വിഹിതമുണ്ടെന്നും കാണിക്കുന്ന ഡാറ്റയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, വിതരണ ശൃംഖലയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന, ഇന്ധന വിലക്കയറ്റത്തെയും, ജനങ്ങളുടെ ജീവിതത്തെയും ബാധിക്കുന്ന ആഘാതങ്ങളെ പ്രതിരോധിക്കാൻ അടിയന്തിരമായി ആവശ്യമാണ്. ഏറ്റവും ദരിദ്രൻ. ഈ പ്രസിദ്ധീകരണത്തിൻ്റെ റിപ്പോർട്ടിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു.

കൺസ്യൂമർ ഗുഡ്‌സിനും ഇ-കൊമേഴ്‌സിനുമായുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഡിമാൻഡിനൊപ്പം കർശനമായ ലോജിസ്റ്റിക് സപ്ലൈയും കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ സ്‌പോട്ട് ചരക്ക് നിരക്ക് 2021-ൽ അവയുടെ പാൻഡെമിക് പ്രീ-പാൻഡെമിക് ലെവലിൻ്റെ അഞ്ചിരട്ടിയാക്കുകയും 2022-ൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ എക്കാലത്തെയും ഉയർന്ന നിലയിലെത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഉപഭോക്തൃ വില കുത്തനെ ഉയർത്തുന്നു. 2022 പകുതി മുതൽ നിരക്ക് കുറഞ്ഞു, എന്നാൽ ഊർജ്ജ പ്രതിസന്ധി കാരണം എണ്ണ, വാതക ടാങ്കർ ചരക്കുകളുടെ നിരക്ക് ഉയർന്നതാണ്.

ഷിപ്പിംഗ് ഡിമാൻഡിലെ സാധ്യതയുള്ള മാറ്റങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വിലയിരുത്താനും തുറമുഖ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ഉൾനാടൻ കണക്ഷനുകളും വികസിപ്പിക്കാനും നവീകരിക്കാനും UNCTAD രാജ്യങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. അവർ പോർട്ട് കണക്റ്റിവിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സംഭരണവും സംഭരണ ​​സ്ഥലവും ശേഷിയും വികസിപ്പിക്കുകയും തൊഴിലാളികളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും ക്ഷാമം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യണമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.

വ്യാപാര സുഗമമാക്കൽ വഴിയും, പ്രത്യേകിച്ച് ഡിജിറ്റലൈസേഷനിലൂടെയും, തുറമുഖങ്ങളിലെ കാത്തിരിപ്പും ക്ലിയറൻസ് സമയവും കുറയ്ക്കുകയും ഇലക്ട്രോണിക് ഡോക്യുമെൻ്റുകളിലൂടെയും പേയ്‌മെൻ്റുകളിലൂടെയും ഡോക്യുമെൻ്റ് പ്രോസസ്സിംഗ് വേഗത്തിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന നിരവധി വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സങ്ങളും ലഘൂകരിക്കാമെന്ന് UNCTAD റിപ്പോർട്ട് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

കുതിച്ചുയരുന്ന കടമെടുക്കൽ ചെലവ്, ഇരുണ്ട സാമ്പത്തിക വീക്ഷണം, നിയന്ത്രണ അനിശ്ചിതത്വം എന്നിവ ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്ന പുതിയ കപ്പലുകളിലെ നിക്ഷേപത്തെ നിരുത്സാഹപ്പെടുത്തുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു. കുതിച്ചുയരുന്ന കടമെടുക്കൽ ചെലവ്, ഇരുണ്ട സാമ്പത്തിക വീക്ഷണം, നിയന്ത്രണ അനിശ്ചിതത്വം എന്നിവ ഹരിതഗൃഹ വാതക പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കുന്ന പുതിയ കപ്പലുകളിലെ നിക്ഷേപത്തെ നിരുത്സാഹപ്പെടുത്തും. റിപ്പോർട്ട് പറഞ്ഞു.

കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം ഏറ്റവും പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചതും അതിൻ്റെ കാരണങ്ങളാൽ ഏറ്റവും കുറവ് ബാധിച്ചതുമായ രാജ്യങ്ങളെ സമുദ്ര ഗതാഗതത്തിലെ കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം ലഘൂകരിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ UNCTAD അന്താരാഷ്ട്ര സമൂഹത്തോട് അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു.

ലയനങ്ങളിലൂടെയും ഏറ്റെടുക്കലുകളിലൂടെയും തിരശ്ചീനമായ സംയോജനം കണ്ടെയ്നർ ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തിൽ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിച്ചു. ടെർമിനൽ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും മറ്റ് ലോജിസ്റ്റിക് സേവനങ്ങളിലും നിക്ഷേപം നടത്തി ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളും ലംബമായ ഏകീകരണം പിന്തുടരുന്നു. 1996 മുതൽ 2022 വരെ, കണ്ടെയ്‌നർ ശേഷിയിലെ മികച്ച 20 കാരിയറുകളുടെ പങ്ക് 48% ൽ നിന്ന് 91% ആയി വർദ്ധിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ അഞ്ച് വർഷത്തിനിടയിൽ, നാല് പ്രമുഖ ഓപ്പറേറ്റർമാർ തങ്ങളുടെ വിപണി വിഹിതം വർദ്ധിപ്പിച്ചു, ഇത് ലോകത്തിലെ ഷിപ്പിംഗ് ശേഷിയുടെ പകുതിയിലധികം നിയന്ത്രിച്ചുവെന്ന് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.

മത്സരം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികളിലൂടെ വ്യവസായ ഏകീകരണം പരിഹരിക്കാൻ മത്സരവും തുറമുഖ അധികാരികളും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ UNCTAD ആവശ്യപ്പെടുന്നു. ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയുടെ മത്സര നിയമങ്ങൾക്കും തത്വങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി, സമുദ്ര ഗതാഗതത്തിൽ അതിർത്തി കടന്നുള്ള മത്സര വിരുദ്ധ സ്വഭാവത്തെ ചെറുക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ അന്താരാഷ്ട്ര സഹകരണം റിപ്പോർട്ട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.