സ്പ്രിംഗ് ഫെസ്റ്റിവൽ ഷിപ്പ്‌മെൻ്റ് കൊടുമുടി അടുക്കുന്നു!ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി: 2022 ആദ്യ പാദത്തിൽ 40-അടി കണ്ടെയ്‌നറുകൾ അപര്യാപ്തമാകും

ഒമിക്‌റോണിൻ്റെ സമീപകാല ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വ്യാപനത്തോടെ, വിതരണ ശൃംഖല തടസ്സപ്പെടാനുള്ള സാധ്യതയും വിപണിയിലെ ചാഞ്ചാട്ടവും 2022-ൽ ഉയർന്ന നിലയിലായിരിക്കുമെന്നും കഴിഞ്ഞ വർഷം സംഭവിച്ച സാഹചര്യങ്ങൾ 2022-ലും ആവർത്തിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നും ഡ്രൂറി പറഞ്ഞു.

അതിനാൽ, ടേൺറൗണ്ട് സമയം നീട്ടുമെന്നും തുറമുഖങ്ങളിലും ടെർമിനലുകളിലും കൂടുതൽ തിരക്കുണ്ടാകുമെന്നും അവർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടുതൽ കാലതാമസത്തിനും ഉയർന്ന ഗതാഗത ചെലവുകൾക്കും ചരക്ക് ഉടമകൾ തയ്യാറാകണമെന്ന് അവർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

മെഴ്‌സ്‌ക്: 2022-ൻ്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ 40 അടി കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്ക് ക്ഷാമമുണ്ടാകും.

ഷിപ്പിംഗ് ഷെഡ്യൂളുകളിലെ കാലതാമസം കാരണം, ശേഷി പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരും, കൂടാതെ മുഴുവൻ ചാന്ദ്ര പുതുവർഷത്തിലും ഇടം വളരെ ഇറുകിയതായി മാറുമെന്ന് മെർസ്ക് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

40 അടി നീളമുള്ള കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ വിതരണം അപര്യാപ്തമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, എന്നാൽ 20-അടി കണ്ടെയ്‌നറുകൾ മിച്ചമുണ്ടാകും, പ്രത്യേകിച്ച് ഗ്രേറ്റർ ചൈനയിൽ, ചാന്ദ്ര പുതുവർഷത്തിന് മുമ്പായി ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ ഇപ്പോഴും കണ്ടെയ്‌നർ ക്ഷാമം ഉണ്ടാകും.

ഡിമാൻഡ് ശക്തമായി തുടരുകയും ഓർഡറുകളുടെ വലിയ ബാക്ക്‌ലോഗ് ഉള്ളതിനാൽ, കയറ്റുമതി വിപണി പൂരിതമായി തുടരുമെന്ന് മാർസ്ക് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഷിപ്പിംഗ് ഷെഡ്യൂളുകളിലെ കാലതാമസം ശേഷി കുറയുന്നതിന് കാരണമാകും,അതിനാൽ ചാന്ദ്ര പുതുവർഷത്തിൽ ഇടം കൂടുതൽ കർശനമായിരിക്കും.മൊത്തത്തിലുള്ള ഇറക്കുമതി ആവശ്യം ഏകദേശം തുല്യമായ തലത്തിൽ തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

സ്‌പ്രിംഗ് ഫെസ്റ്റിവലിന് മുമ്പ് താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ച വിമാനങ്ങളും ചാടിയ തുറമുഖങ്ങളും ഇടുങ്ങിയ ഇടങ്ങളും തടസ്സപ്പെട്ട ശേഷിയും സാധാരണമാണ്

പ്രധാന ട്രാൻസ്-പസഫിക്, ട്രാൻസ്-അറ്റ്ലാൻ്റിക്, ഏഷ്യ-നോർത്തേൺ, ഏഷ്യ-മെഡിറ്ററേനിയൻ റൂട്ടുകളിൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത 545 യാത്രകളിൽ,58 യാത്രകൾ റദ്ദാക്കി52-ാം ആഴ്ചയ്ക്കും അടുത്ത വർഷം മൂന്നാം ആഴ്ചയ്ക്കും ഇടയിൽ, 11% റദ്ദാക്കൽ നിരക്ക്.

ഡ്രൂറിയുടെ നിലവിലെ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ഈ കാലയളവിൽ, 66% ശൂന്യമായ യാത്രകൾ ട്രാൻസ്-പസഫിക് ഈസ്റ്റ്ബൗണ്ട് വ്യാപാര റൂട്ടിൽ നടക്കും.പ്രധാനമായും അമേരിക്കയുടെ പടിഞ്ഞാറൻ തീരത്തേക്ക്.

ഡിസംബർ 21-ലെ ഈസി സെയിലിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ പ്രകാരം സംഗ്രഹിച്ച ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, മൊത്തം ഏഷ്യ മുതൽ വടക്കേ അമേരിക്ക/യൂറോപ്പ് റൂട്ടുകൾ 2021 ഡിസംബർ മുതൽ 2022 ജനുവരി വരെ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കും (അതായത്, ആദ്യ തുറമുഖം 48 മുതൽ 4 ആഴ്ച വരെ പുറപ്പെടും. ആകെ 9 ആഴ്ച).219 യാത്രകൾ, അതിൽ:

• പശ്ചിമ അമേരിക്കയിലേക്കുള്ള 150 യാത്രകൾ;
• അമേരിക്കയുടെ കിഴക്ക് ഭാഗത്ത് 31 യാത്രകൾ;
• വടക്കൻ യൂറോപ്പിൽ 19 യാത്രകൾ;
• മെഡിറ്ററേനിയൻ കടലിൽ 19 യാത്രകൾ.

സഖ്യങ്ങളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, സഖ്യത്തിന് 67 യാത്രകളുണ്ട്, സമുദ്ര സഖ്യത്തിന് 33 യാത്രകളുണ്ട്, 2 എം സഖ്യത്തിന് 38 യാത്രകളുണ്ട്, മറ്റ് സ്വതന്ത്ര റൂട്ടുകളിൽ 81 യാത്രകളുണ്ട്.

ഈ വർഷം മൊത്തത്തിൽ നിർത്തിവച്ച വിമാനങ്ങളുടെ എണ്ണം കഴിഞ്ഞ വർഷത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച്, താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ച വിമാനങ്ങളുടെ എണ്ണവും ഇരട്ടിയായി.

വരാനിരിക്കുന്ന ചൈനീസ് ചാന്ദ്ര പുതുവത്സര അവധി കാരണം (ഫെബ്രുവരി 1-7),തെക്കൻ ചൈനയിലെ ചില ബാർജ് സർവീസുകൾ നിർത്തിവെക്കും.ഇപ്പോൾ മുതൽ 2022 ലെ ചാന്ദ്ര പുതുവത്സരം വരെ, ചരക്ക് ആവശ്യം വളരെ ശക്തമായി തുടരുമെന്നും ചരക്ക് അളവ് ഉയർന്ന തലത്തിൽ തുടരുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഇടയ്ക്കിടെ ഉണ്ടാകുന്ന പുതിയ കിരീട പകർച്ചവ്യാധി ഉപഭോക്താവിൻ്റെ വിതരണ ശൃംഖലയിൽ ഒരു നിശ്ചിത സ്വാധീനം ചെലുത്തിയേക്കാം.

ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് വടക്കേ അമേരിക്കയിലേക്കുള്ള റൂട്ടിൽ കപ്പൽ കാലതാമസവും ശൂന്യമായ ഷിഫ്റ്റുകളും തുടരുന്നു.ജനുവരിയിലെ കയറ്റുമതി ഷിപ്പിംഗ് ഷെഡ്യൂൾ കൂടുതൽ കടുത്ത വെല്ലുവിളികൾ നേരിടേണ്ടിവരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ മുഴുവൻ യുഎസ് റൂട്ടും കർശനമായി തുടരും;

വിപണിയിലെ ആവശ്യവും സ്ഥലവും ഇപ്പോഴും ഗുരുതരമായ സപ്ലൈ ഡിമാൻഡ് അസന്തുലിതാവസ്ഥയിലാണ്.സ്പ്രിംഗ് ഫെസ്റ്റിവലിൻ്റെ തലേദിവസത്തെ പീക്ക് ഷിപ്പ്‌മെൻ്റിൻ്റെ വരവ് കാരണം ഈ സ്ഥിതി കൂടുതൽ വഷളാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ വിപണി ചരക്ക് നിരക്ക് മറ്റൊരു വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

അതേസമയം, ഒമി കെറോണിൻ്റെ പുതിയ ക്രൗൺ വൈറസ് സ്ട്രെയിൻ യൂറോപ്പിനെ ആക്രമിക്കുന്നു, യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ നിയന്ത്രണ നടപടികൾ ശക്തമാക്കുന്നത് തുടരുകയാണ്.വിവിധ വസ്തുക്കളുടെ ഗതാഗതത്തിനുള്ള വിപണിയുടെ ആവശ്യം ഉയർന്ന നിലയിൽ തുടരുന്നു;ശേഷിയുടെ തടസ്സം ഇപ്പോഴും മൊത്തത്തിലുള്ള ശേഷിയെ ബാധിക്കും.

കുറഞ്ഞത് ചാന്ദ്ര പുതുവർഷത്തിന് മുമ്പെങ്കിലും, ശേഷി തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന പ്രതിഭാസം ഇപ്പോഴും വളരെ സാധാരണമായിരിക്കും.

ശൂന്യമായ ഷിഫ്റ്റുകൾ / വലിയ കപ്പലുകൾ ചാടുന്ന അവസ്ഥ തുടരുന്നു.സ്‌പ്രിംഗ് ഫെസ്റ്റിവലിന് മുമ്പ് സ്‌പെയ്‌സുകൾ/ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ പിരിമുറുക്കത്തിലാണ്;യൂറോപ്യൻ തുറമുഖങ്ങളിലെ തിരക്കും വർധിച്ചു;വിപണി ഡിമാൻഡ് സ്ഥിരമായി.സമീപകാല ആഭ്യന്തര പകർച്ചവ്യാധി മൊത്തത്തിലുള്ള ചരക്ക് കയറ്റുമതിയെ ബാധിച്ചു.ഇത് 2022 ജനുവരി ആയിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സ്പ്രിംഗ് ഫെസ്റ്റിവലിന് മുമ്പ് പീക്ക് ഷിപ്പ്‌മെൻ്റുകളുടെ ഒരു തരംഗമുണ്ടാകും.

ഷാങ്ഹായ് കണ്ടെയ്‌നർ ഫ്രൈറ്റ് ഇൻഡക്‌സ് (എസ്‌സിഎഫ്ഐ) വിപണി ചരക്ക് നിരക്ക് ഉയർന്നതായി തുടരുമെന്ന് കാണിക്കുന്നു.

ചൈന-മെഡിറ്ററേനിയൻ റൂട്ടുകളിൽ ശൂന്യമായ ഫ്ലൈറ്റുകൾ/ജമ്പിംഗ് പോർട്ടുകൾ അനുഭവപ്പെടുന്നത് തുടരുന്നു, വിപണി ആവശ്യകത ക്രമേണ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.മാസത്തിൻ്റെ രണ്ടാം പകുതിയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള ബഹിരാകാശ സാഹചര്യം ഇറുകിയതാണ്, ഡിസംബർ അവസാന വാരത്തിലെ ചരക്ക് നിരക്ക് ചെറുതായി വർദ്ധിച്ചു.