ഷിപ്പിംഗ് ഓഹരികൾ പ്രവണതയുണ്ടാക്കി, നൊട്ടാളത്തെ അന്താരാഷ്ട്ര 3.66 ശതമാനം ഉയർന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന, പസഫിക് ഷിപ്പിംഗ് 3 ശതമാനത്തിൽ കൂടുതൽ ഉയർന്നു. റോയിട്ടേഴ്സ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, യുഎസ് ഷോപ്പിംഗ് സീസണിന്റെ വരവിന് മുമ്പ്, യുഎസ് ഷോപ്പിംഗ് സീസണിന്റെ വരവിന് മുമ്പ്, ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലയിൽ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സമ്മർദ്ദം,ചൈനയിൽ നിന്ന് യുഎസിലേക്കുള്ള കണ്ടെയ്നറുകളുടെ ചരക്ക് നിരക്ക് 40 അടി പെട്ടിക്ക് 20,000 ഡോളറിൽ കൂടുതൽ പുതിയതാണ്.

പല രാജ്യങ്ങളിലെ ഡെൽറ്റ മ്യൂട്ടന്റ് വൈറസിന്റെ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ വ്യാപനം ആഗോള കണ്ടെയ്നർ വിറ്റുവരവിലിയുടെ മാന്ദ്യത്തിലേക്ക് നയിച്ചു. ചൈനയിലെ തെക്കൻ തീരപ്രദേശങ്ങളിലെ സമീപകാലത്തെ ടോഹൂണിനും സ്വാധീനമുണ്ട്. മാരിടൈം കൺസൾട്ടിംഗ് കമ്പനിയായ ഡ്രെബ്രി കൺസൾട്ടിംഗ് കമ്പനിയായ ഫിലിപ്പ് ദമാസ് പറഞ്ഞു, "30 വർഷത്തിലേറെയായി ഞങ്ങൾ ഇത് കണ്ടിട്ടില്ല. 2022 ചൈനീസ് ചാന്ദ്ര പുതുവർഷം വരെ ഇത് നിലനിൽക്കും"!

കഴിഞ്ഞ വർഷം മെയ് മുതൽ, ഡ്രെയിൻറി ആഗോള കണ്ടെയ്നർ സൂചിക 382% ഉയർന്നു. ഓഷ്യൻ ചരക്ക് നിരക്കിന്റെ തുടർച്ചയായ വർധനവാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുടെ ലാഭത്തിന്റെ വർദ്ധനവ്. ആഗോള ഡിമാൻഡ് ഭാഗത്തുള്ള സാമ്പത്തിക വീണ്ടെടുക്കൽ, ഇറക്കുമതിയുടെ അസന്തുലിതാവസ്ഥ, കണ്ടെയ്നർ വിറ്റുവരവ് കാര്യക്ഷമതയിലായ, ഇറുകിയ കണ്ടെയ്നർ കപ്പൽ ശേഷി കുറയുന്നത് കണ്ടെയ്നർ ശരണം നിരക്കിന്റെ പരിധി കുത്തനെ വർദ്ധിപ്പിക്കും.

വർദ്ധിച്ച ചരക്കുകളുടെ ആഘാതം

ഐക്യരാഷ്ട്ര ഭക്ഷ്യ സംഘടനയുടെ വലിയ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ആഗോള ഭക്ഷ്യ സൂചിക തുടർച്ചയായി 12 മാസത്തേക്ക് ഉയരുകയാണ്. കാർഷിക ഉൽപന്നങ്ങളുടെയും ഇരുമ്പിന്റെയും ഗതാഗതം കടലിലൂടെ നടപ്പാക്കണം, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ വില ഉയരുന്നത് തുടരുന്നു, ഇത് ലോകത്തിലെ മിക്ക കമ്പനികൾക്കും നല്ല കാര്യമല്ല. അമേരിക്കൻ പോർട്ടിന് ചരക്ക് ഒരു വലിയ ബാക്ക്ലോഗ് ഉണ്ട്.

നീളമുള്ള പരിശീലന കാലയളവും പകർച്ചവ്യാധി കാരണം കടൽസരക്കാർക്ക് വേണ്ടിയുള്ള സുരക്ഷയുടെ അഭാവവും പുതിയ സീഫററുകളുടെ ഗുരുതരമായ കുറവുണ്ട്, യഥാർത്ഥ കടൽഫററുകളുടെ എണ്ണം വളരെയധികം കുറഞ്ഞു. കടൽഫററുകളുടെ കുറവ് ഷിപ്പിംഗ് ശേഷിയുടെ മോചനം കൂടുതൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. നോർത്ത് അമേരിക്കൻ വിപണിയിൽ ആവശ്യപ്പെടുന്ന കുതിച്ചുചാട്ടം നടത്തിയതിന് ആഗോള എണ്ണവിലയുടെ ഉയർച്ചയ്ക്കൊപ്പം, നോർത്ത് അമേരിക്കൻ വിപണിയിലെ പണപ്പെരുപ്പം കൂടുതൽ ശക്തമാക്കും.

ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് ഇപ്പോഴും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്

ഇരുമ്പ് അയിര്, സ്റ്റീൽ തുടങ്ങിയ വിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾക്കിടയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾക്ക് ശേഷം ഈ റ round ണ്ട് എല്ലാ പാർട്ടികളുടെയും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിലും. വ്യവസായ ഇൻസൈഡർമാർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഒരു വശത്ത്, ചരക്ക് ചെലവ് കുതിച്ചുയർന്നു, ഇത് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത സാധനങ്ങളുടെ വില വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിച്ചു. മറുവശത്ത്, ചരക്ക് തിരക്ക് സമയപരിധി നീക്കി, വേഷംമാറിലെ ചെലവ് വർദ്ധിച്ചു.

അതിനാൽ, എത്രനേരം തിരക്ക്, ഉയരുന്ന ഷിപ്പിംഗ് വില നിലനിൽക്കും?

2020 ലെ കണ്ടെയ്നർ വിറ്റുവരവിന്റെ ഉത്തരവ് അസന്തുലിതമാകുമെന്ന് ഏജൻസി വിശ്വസിക്കുന്നു, ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്നർ റിട്ടേൺ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, അസന്തുലിതമായ ഇറക്കുമതി, പാത്രങ്ങളുടെ കുറവ് എന്നിവ വർദ്ധിക്കും, ഇത് ഫലപ്രദമായ വിതരണം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കും. പുരോഗമന വിതരണവും ഡിമാൻഡും ഇറുകിയതാണ്, സ്പോട്ട് ചരക്ക് നിരക്ക് കുത്തനെ ഉയരും. , യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ ഡിമാൻഡം തുടരുന്നു,ഉയർന്ന ചരക്ക് നിരക്കുകൾ 2021 ന്റെ മൂന്നാം പാദം വരെ തുടരാം.

"നിലവിലെ ഷിപ്പിംഗ് മാർക്കറ്റ് വില ഉയർന്നുവരുന്ന ശ്രേണിയുടെ ശക്തമായ ചക്രത്തിലാണ്. 2023 അവസാനത്തോടെ, മാർക്കറ്റ് വില കോൾബാക്ക് റേഞ്ചിന് നൽകാമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു." ഷിപ്പിംഗ് മാർക്കറ്റിൽ ഒരു സൈക്കിളുണ്ടെന്നും സാധാരണയായി 3 മുതൽ 5 വർഷം വരെ ചക്രം ഉണ്ടെന്ന് ടാൻ ടിയാൻ പറഞ്ഞു. ഷിപ്പിംഗ് വിതരണത്തിന്റെയും ഡിമാൻഡിന്റെയും ഇരുവശങ്ങളും വളരെ ചാക്രികമാണ്, ഡിമാൻഡ് ഭാഗത്തെ വീണ്ടെടുക്കൽ സാധാരണയായി രണ്ടോ മൂന്നോ വർഷത്തിനുള്ളിൽ വളർച്ചാ സൈക്കിളിൽ പ്രവേശിക്കാൻ വിതരണത്തിന്റെ ശേഷി നയിക്കുന്നു.

അടുത്തിടെ, എസ് ആന്റ് പി ഗ്ലോബൽ പ്ലാറ്റ്സ് ആഗോള എക്സിക്യൂട്ടീവ് എഡിറ്റർ-ഇൻ-ചീഫ് കണ്ടെയ്നർ ഷിപ്പിംഗ് ഹുവാങ് ബയോയിംഗ് സിസിടിവിയുമായി അഭിമുഖത്തിൽ പറഞ്ഞു,ഈ വർഷാവസാനം വരെ കണ്ടെയ്നർ ചരക്ക് നിരക്ക് തുടരും, അടുത്ത വർഷത്തെ ആദ്യ പാദത്തിൽ പിന്മാറും. അതിനാൽ, കണ്ടെയ്നർ ചരക്ക് നിരക്ക് ഇപ്പോഴും വർഷങ്ങളായി നീണ്ടുനിൽക്കും. ഉയർന്ന. "

ഈ ലേഖനം ചൈന സാമ്പത്തിക ആഴ്ചയിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചെടുത്തു